作为隔壁老王，今天咱们就来聊聊这台被市场严重低估的合资插混SUV——雪佛兰探界者Plus。说实话，这两年新能源市场卷得厉害，比亚迪、特斯拉这些品牌抢走了大部分关注度，但像探界者Plus这样的合资实力派，反而因为品牌光环不够耀眼，被很多消费者忽略了。可你们知道吗？这台车从近17万的指导价直接降到11万多，满油满电续航还能超1000公里，性价比简直炸裂。今天老王就带大家深度剖析一下，这台被冷落的好车到底值不值得入手。
先说说动力系统，这也是探界者Plus最硬核的部分。它搭载了1.5T涡轮增压发动机+双电机组成的插电混动系统，综合功率245马力，峰值扭矩380牛·米，零百加速8.4秒。这个数据放在家用SUV里完全够用，城市代步绰绰有余，高速超车也不费劲。电池方面，它用的是16.5kWh的三元锂电池，WLTC纯电续航102公里，日常通勤基本可以当纯电车开，而满油满电综合续航能跑到1000公里以上，长途自驾完全不用担心续航焦虑。对比同价位的燃油车，光是省下的油费就够回本一大截了。
底盘调校是探界者Plus的一大亮点，前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，再加上通用一贯的扎实调校风格，开起来稳如老狗。高速过弯侧倾控制得不错，过减速带时滤震干净利落，不会有那种松散的感觉。很多电车为了追求极致能耗，底盘调得软趴趴的，开起来像开船，但探界者Plus的底盘明显更偏向传统燃油车的风格，厚重感十足，长途驾驶也不会觉得累。
空间方面，探界者Plus的车身尺寸4653×1902×1728mm，轴距2730mm，属于标准的紧凑型SUV身材。后排地板纯平，坐三个成年人完全没问题，而且靠背角度可调，长途乘坐舒适性不错。后备箱容积432L，放倒后排可以扩展到1619L，露营装备、婴儿车随便塞。不过，后排座椅角度调节幅度有限，这点有些车主反馈长途乘坐会有点累。
智能化配置方面，探界者Plus标配11英寸全液晶仪表+11.3英寸中控屏，内置小雪OS车机系统，支持CarPlay和语音控制。L2级驾驶辅助系统包含全速域ACC、车道居中、自动泊车等功能，高速巡航时能有效减轻驾驶疲劳。不过，相比新势力品牌，探界者Plus的车机生态相对单一，OTA升级频率也不高，智能化体验只能说够用，但不算领先。
安全性能是探界者Plus的强项，全车标配6安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车等主被动安全配置，再加上高强度车身结构，安全性值得信赖。不过，它没有配备膝部气囊和后排侧气囊，这点相比同价位的某些竞品稍显不足。
当然，探界者Plus也不是完美无缺。有车主反馈刹车前段偏软，需要适应一段时间才能掌握好制动距离；车机系统虽然屏幕大，但应用生态不够丰富；快充功率只有3.3kW，充满电需要4-5小时，补能效率比不上一些纯电车型。另外，作为一台合资插混SUV，它的品牌保值率不如比亚迪、特斯拉这些新能源头部品牌，后期维修保养成本也相对较高。
最后说说价格，这也是最让人心动的地方。探界者Plus至臻版，新车上市指导价16.99万，现在白色现车优惠5.3万，优惠后仅售11.69万，店车店票特价一台。这个价格，你连低配的比亚迪宋PLUS DM-i都买不到，却能入手一台续航超1000公里、配置拉满的合资插混SUV，性价比简直逆天。
总的来说，探界者Plus是一台被市场严重低估的好车，动力强、底盘稳、空间大，现在价格还这么给力。如果你预算有限，又想要一台靠谱的插混家用SUV，探界者Plus绝对值得考虑。老王建议，别光看参数，去4S店试驾一下，说不定会有惊喜。毕竟，11万多的预算，能买到这种水准的合资插混SUV，市场上真的不多了。
对了，最后再强调一下优惠信息：雪佛兰探界者Plus至臻版，新车上市指导价16.99万，白色现车，优惠5.3万，优惠后仅售11.69万，店车店票特价一台。库存有限，卖完可就真没了，感兴趣的朋友抓紧机会！
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